Une équipe de chercheur japonais de l'université de Kyushu a pour objectif de réaliser d'ici 5 ans un avion alimenté par des batteries, silencieux et respectueux de l'environnement, pouvant transporter quelques passagers.

Le professeur Shigeru Aso a évoqué son désir d'utiliser les technologies et recherches actuelles afin de développer des avions électriques. Les entreprises Yasakawa Inc, fabricant d'électronique, et Ryokeiso participent financièrement aux travaux du professeur et de son équipe. Ses recherches se penchent sur un petit avion existant et sur des batteries Li-ion utilisées récemment dans les véhicules terrestres. Le prochain objectif de son équipe est de réaliser des tests à l'aéroport Oita Keno afin d'évaluer l'ensemble du système et de déterminer la possibilité de l'utilisation des technologies actuelles pour développer un tel engin. Ce test sera décisif pour le développement d'un prototype.

Les avions, tout comme les véhicules terrestres, font l'objet de recherches intensives afin de développer une nouvelle génération plus respectueuse de l'environnement dans les prochaines années.

Source:

http://japandailypress.com/japanese-research-team-aims-for-battery-powered-airplanes-in-5-years-2342962/ 

Le projet DALER (Deployable Air Land Exploration Robot) utilise ses ailes pour ramper au sol grâce aux forces de propulsion et traction. Développé par le LIS (laboratoire des systèmes Intelligents de l’Ecole Polytechnique de Lausane), cet aéronef  n’a pas besoin de composants additionnels pour être hybride. Si vous croisez un jour des engins aériens aux formes bizarres, qui suivent des trajectoires de vol étonnantes et qui restent en vol même après s’être cognés contre les murs, vous ne vous trompez pas : vous êtes face à un appareil conçu dans ce laboratoire de l’Ecole Polytechnique de Lausane.

Suite et source de l'article:

http://www.humanoides.fr/2013/07/28/projet-daler-robot-hybride/

http://www.syrobo.org/le-projet-daler-un-robot-hybride/

La vitesse de croisière d'un hélicoptère est de 300 km/h. Une promenade de santé pour le X3, l'hélicoptère hybride à haute vitesse d'Eurocopter, qui a atteint la vitesse record de 472 km/h à une altitude d'environ 10.000 pieds (3.048 m).

Le vol de 40 minutes a été réalisé le 7 juin dans la région d'Istres, dans le sud-est de la France, rapporte mardi le constructeur européen, filiale du groupe EADS. «Plusieurs jours avant cette performance, le X3 a atteint une vitesse de 487 km/h (263 noeuds) en descente. Fort de ces deux succès, le X3 a dépassé le record de vitesse non homologué pour un hélicoptère», ajoute-t-il.
Missions militaires

L'hélicoptère, dévoilé en 2010, «combine à la fois la vitesse d'un avion à turbopropulseurs et les capacités de vol complètes d'un hélicoptère», rappelle Eurocopter. Les applications potentielles sont nombreuses: recherche et sauvetage, patrouilles de garde-côtes, surveillance aux frontières, transport de passagers ou encore opérations offshore et navettes interurbaines.

http://youtu.be/D7fWDOfOcWU

«L'association entre une vitesse de croisière élevée et d'excellentes performances de décollage et d'atterrissage verticaux convient également parfaitement aux missions militaires dans le cadre des opérations des forces spéciales, au transport de troupes, aux missions de recherche et de sauvetage au combat (RESCO) et aux évacuations médicales», estime Eurocopter.

sources:

http://www.lemonde.fr/sciences/article/2013/06/10/le-x3-un-helico-a-472-km-h_3427392_1650684.html

http://www.lefigaro.fr/societes/2013/06/11/20005-20130611ARTFIG00614-l-helicoptere-x3-d-eurocopter-bat-un-record-de-vitesse.php

  Le projet "Taranis" mis au point par BAe Systems concerne un drone de combat (ou UCAV, Unmanned Combat Aerial Vehicle) britannique.

Son nom fait référence au dieu du tonnerre Taranis de la mythologie celtique.

Les premiers essais en vol sont prévus pour 2011.

http://youtu.be/qv40L9ZZj5o

Nous remercions Arckengel pour l'information.

Source:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Taranis_%28drone%29

http://fr.wikipedia.org/wiki/Drone_de_combat

http://www.lemonde.fr/technologies/article/2010/07/14/l-armee-britannique-devoile-son-nouveau-drone-de-combat_1387957_651865.html#xtor=RSS-3208

Les USA ne sont pas à leur coup d’essai dans le monde des avions militaires équipés de laser. En effet, il y a quelques années, un Boeing 747 avait été équipé d’un énorme canon laser de plusieurs mégawatts.

http://youtu.be/b05wLOyBKpY 

C’était assez impressionnant sur le papier mais en réalité, cela ne fonctionnait pas très bien et le projet fut abandonné. Mais l’idée d’équiper un avion militaire n’a pas été complétement abandonnée, la DARPA, encore elle, est justement en train de travailler sur 2 projets différents à ce sujet: le projet HELLADS et le projet ABC.

Le premier, le projet  HELLADS donc, sera un système destiné à équiper un avion de chasse, d’une puissance de 150 kilowatts et surtout, 10 fois plus petit et plus léger que ce qui se fait actuellement. Mais là où ça devient intéressant, c’est que celui-ci sera assez puissant pour pulvériser une voiture.

Par contre, l’autre système se veut plutôt défensif, celle-ci sera une sorte de tourelle chargée de détruire les missiles avant que ceux-ci touchent l’appareil. Expliqué comme cela, ce projet semble extrêmement simple, mais en réalité, cela est loin d’être le cas : les missiles viennent pour la plupart par l’arrière, le laser devra donc tirer à travers les turbulences générées par les moteurs sans perdre trop d’énergie.

Pour finir, il faut savoir que ces projets sont bien plus avancés qu’ils n’y paraissent : les premiers tests en conditions réelles devraient débuter dès l’année prochaine.

Sources:

http://geekattitu.de/2013/01/28/les-avions-de-chasse-americains-vont-avoir-le-droit-des-lannee-prochaine-a-des-tourelles-laser /

http://www.technovelgy.com/ct/Science-Fiction-News.asp?NewsNum=779