Le traditionnel tir d’aviation des Forces aériennes suisses se déroulera le mercredi 10 et le jeudi 11 octobre 2012 sur la place de tir d’aviation d’Axalp-Ebenfluh.

Le Saab Gripen F Demonstrator sera présenté pour la première fois en Suisse à l’occasion de l‘Axalp.
Les démonstrations aériennes des Forces aériennes suisses sont considérées dans le monde entier comme uniques et spectaculaires.

L’objectif des exercices de tir d’aviation sur l’Axalp est de montrer au public des engagements des Forces aériennes suisses dans un contexte alpin.

Les types d’avions et d’hélicoptères F/A-18 Hornet, F-5 Tiger II, PC-21, Super Puma, Cougar et EC635 participeront aux exercices de tir d’aviation.

Voici un aperçu du programme:  

- Parade de F/A-18 Hornet et de F-5 Tiger II
- Présentation de PC-21
- Mobilité lors des tirs au canon en montagne
- Engagement d’éclaireurs parachutistes
- Opération de sauvetage et opération d’extinction
- Démonstration des caractéristiques de vol des Cougar
- Démonstration des caractéristiques de vol des EC635
- Démonstration des caractéristiques de vol des F/A-18 Hornet
- Démonstration de la Patrouille Suisse  
- Démonstration Gripen F Demonstrator

Le 10 et le 11 octobre 2012, des renseignements sur le déroulement de la manifestation pourront être obtenus au numéro de téléphone suivant :

Service d’infos régional à partir de 08h00 env.
1600, menu 031, rubrique 5.
Possible uniquement en Suisse.

Vous obtiendrez de plus amples informations auprès de la gare de Brienz et du P&R de Brienz-Brunnen.

Source:

http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/fr/home/verbaende/einsatz_lw/flpl_kdo_mei/fliegerschiessen_axalp.html

Les ingénieurs qui travaillent dans le hangar central de l'entreprise Israel Aerospace Industries sont figés devant le petit engin voletant dans l'air devant eux. Différentes versions de drones sont actuellement en cours d'utilisation par les Forces de défense israéliennes et les forces militaires d'autres pays à travers le monde, et cette petite créature est prête à déployer ses ailes et se joindre à eux en vol.

Ce papillon ne se contente pas voler. Tout comme n'importe quel drone qui se respecte, il peut également prendre des images en couleur et les relayer en retour au contrôle au sol en temps réel. Pour expliquer comment cela fonctionne, Dubi Binyamini, chef du département de mini-robotique de l'IAI, prend un casque avec une visière qui ressemble à un appareil issu d'un film de science fiction et dit: "Lorsque vous mettez ce casque sur votre tête, vous êtes sûr que vous êtes réellement à l'intérieur du poste de pilotage du papillon. Vous voyez tout ce que voit le papillon. Vous pouvez voler à n'importe quelle altitude et distance et tout voir en temps réel".

Certains mini-drones sont déjà en cours d'utilisation sur les champs de bataille. Les forces armées américaines déployées en Irak utilisent des drones qui font seulement 30 centimètres d'envergure. Ces véhicules n'ont toutefois pas la capacité de manipuler leurs ailes de façon indépendante. Ils ne peuvent pas bouger leurs ailes a la manière d'un vrai papillon ou même d'un papillon artificiel, ce qui les rend inutiles dans des environnements fermés, tels que des structures résidentielles ou des bureaux. Par opposition aux aéronefs moins flexible, le papillon peut planer dans les airs, et on ne peut qu'imaginer leur utilité dans les mains de commandos d'élite. L'insecte électronique a une apparence assez classique. Des feuilles en nylon sont reliés à des tubes creux qui soutiennent plusieurs roues dentées. Le véhicule comprend également plusieurs mécanismes électroniques miniaturisés. Il bat des ailes 14 fois par seconde et la vitesse à laquelle il vole peut être contrôlée en utilisant une commande installée sur une unité de contrôle à distance. Binyamini estime que la simplicité de conception de cet appareil permettra à tout soldat de le faire fonctionner. "Si nous obtenons le financement que nous demandons, le papillon sera prêt à l'emploi en deux ans," promet-il. "Cette fragile créature que vous voyez dans les photos actuelles sera remplacée par une version plus robuste, capable de survivre à des accidents. Nous devons fabriquer un véhicule qui peut résister à la force de quelqu'un qui marcherait dessus."

Source:

http://www.israelhayom.com/site/newsletter_article.php?id=4294

Juillet 2012

- 21-22 juillet - Meeting Aérien de Couhé-Vérac (Couhé)

- 21 juillet - Meeting Aerien Banyuls- Plage (Languedoc Roussillon)

- 22 juillet - Meeting Aerien St-Cyprien (Languedoc Roussillon)

- 29 juillet - Meeting Aerien 50 ans Aeroclub les "Ailes Armoricaines"

(l'aérodrome de GUISCRIFF- BRETAGNE)

- 31 juillet - Meribel Air Show ( Station 3 Vallées )
 

Août 2012

- 04-05 aout - Fête de l'Aviation de Varetz

- 04-05 aout - Meeting Aerien Saint-Gaudens ( Haute Garonne)

- 05 aout - Meeting Aerien Sarlat / Domme

- 05 aout - Meeting Aerien Saint Jean en Royans (26)

- 11-12 aout - 8ème édition Fête de l'air Alpe Huez (Annuler)

- 14-15 aout - Meeting Aerien Toulon / St- Tropez

- 14-15 aout - Fête de l'Air Courchevel (Championnat Saut à Ski)

- 15 aout - Meeting Aerien Belvès / Saint-Pardoux

- 16 aout - Passage Patrouille de France à Châtel (Station de ski)

- 18 aout - Meeting Aerien Dunkerque (plage de Malo-les-Bains)

- 25 Aout - Meeting Aerien "Patrouille de France " (Perros-Guirec)

- 25-26 aout - Anjou Ailes Rétro (Aéroport d'Angers-Marcé )

- 26 aout - Meeting Aerien International St-Quentin -Roupy

Pour consulter la suite du calendrier et la description des meetings, cliquez sur le lien ci-dessous (ctrl +c / ctrl +v):

http://french-airshow-tv.jimdo.com/meeting-aeriens/dates-lieux/

"Deux arrêtés publiés au Journal Officiel viennent d'autoriser les drones à voler dans l'espace aérien civil. Et c'est Fly-n-Sense, spécialisée dans la conception de systèmes de drones multi missions, qui est la première société en France à avoir obtenu l'autorisation d'effectuer des opérations aériennes avec un aéronef télépiloté.

Les contraintes restent nombreuses (respect de l'intimité et de la vie privée des personnes au sol, sécurité liée à l'encombrement de l'espace aérien) et les autorisations restent très encadrées, mais elles devraient permettre à toute la filière drones d'accélérer son développement.

Créée en 2008 à Bordeaux Technowest, Fly-n-sense est spécialisée dans la conception et la fabrication de systèmes de drones multi-missions ainsi que dans l'ingénierie et l'expertise des systèmes autonomes. L'entreprise s'est impliquée depuis sa création dans la définition et la mise en place de la nouvelle réglementation en collaboration avec des partenaires institutionnels, industriels et académiques."

Source:

http://www.fly-n-sense.com/